Ю. Бабиков
12.03.2006
Цикл статей по известным фактам истории Человечества Земли в новом видении на основе знаний физики многомерного пространства Вселенной.
Статья 6.
ДОПОЛНЕНИЕ К СТАТЬЕ О ВЕЛИКОЙ ПИРАМИДЕ
(ОБЛИЦОВКА ПИРАМИДЫ И ОПТИЧЕСКИЕ ЗАТВОРЫ)
и
ПЛАЧ СФИНКСОВ
Из источников и Великой Пирамиде: «…Занимая площадь 5,3 гектара, она весит свыше шести миллионов тонн... и состоит... из 2,3 миллиона блоков известняка и гранита. К этому некогда добавлялись 8,9 гектара зеркально гладкой облицовки из 115 тысяч отполированных плит, каждая весом 16 тонн, которые покрывали все четыре боковые грани.
Внешняя поверхность Великой пирамиды ныне выглядит очень побитой и разъеденной ветрами, поскольку почти полностью лишилась своей облицовки, но когда-то она была покрыта слоем красивых отделочных плит из белого известняка и боковые стороны ее были гладкими, как у настоящей пирамиды. Из исторических документов нам известно, что некогда она была сверху донизу одета в плиты из полированного известняка из Туры. К моменту завершения постройки вторая и Великая пирамиды были полностью покрыты облицовочными блоками, несколько рядов которых еще держатся в верхней части первой из них. Когда в V веке до РХ сюда приезжал Геродот, облицовка пирамиды была совершенно цела, но эту облицовку стряхнуло мощное землетрясение, которое опустошило окрестности Каира в 1301 году н.э. Обнажившаяся при этом основная кладка использовалась затем как источник строительного материала для восстановления пострадавших мечетей и дворцов Каира, как и большая часть облицовочных плит.
До XIV столетия во всех арабских комментариях говорилось о
Великой пирамиде как об архитектурном чуде, облицовка которого сверкала под
ярким солнцем Египта. Вся поверхность (8,9 гектара) была выложена блоками
толщиной
И словно этого было недостаточно, все эти камни, как
выяснилось, были скреплены между собой тонким слоем очень крепкого цемента.
Этот цемент был ровным слоем нанесен на поверхность камней на общей площади,
которая в одной лишь Великой пирамиде составляет
"Даже чтобы просто уложить эти плиты, точно состыковывая их друг с другом, требовалась огромная работа, но если к тому же нужно было промазать швы цементом - это кажется почти невозможным: это можно сравнить только с точной ювелирной работой" (У.Ф.Петри)»
А вот теперь сделайте несложные геометрические построения и посмотрите – а как это было строителям накрыть пирамиду облицовкой из шестигранных плит? Очевидно, что пришлось соблюдать высочайшую точность при послойной укладке прямоугольных блоков тела пирамиды, причем в каждом слое для дальнейшего монтажа плит облицовки приходилось внешний слой прямоугольных блоков делать не ровным, а зубчатым. Это очень сложно.
Еще сложнее было установить сами шестигранные плиты. Мало того, что они должны были иметь гладкую полированную поверхность, так и сама их форма должна была быть идеальной – ВСЕ размеры и углы, включая единый угол наклона облицовки в 52 градуса. Обратите внимание – плит облицовки было 115 тысяч! Каждая весом в 16 тонн! И каждая (КАЖДАЯ!!!) плита из хрупкого известняка должна была быть абсолютно точной, и абсолютно точно, не поцарапанная и не поврежденная при транспортировке, строповке и установке, смонтирована точно на свое место!!!
Задайте себе вопрос – такое по силам нынешним строителям? Нет, конечно…
Подумаем. Допустим, нам удалось создать такой карьер, и с оборудованием, позволяющим вырезать из массива породы эти 115 тысяч 16-тонных плит, сложных по конфигурации. Допустим, что заготовку каждой такой плиты мы умудрились без повреждений и сколов отделить от породы, доставить на обрабатывающий завод и обработать. Но после точной обработки ее еще нужно без повреждений снять со станка, уложить на транспортное средство и без повреждений доставить за сотни километров к месту монтажа. На заводе можно измудриться, применив, например, для манипуляций с плитами мягкие захваты из пневматических подушек. Можно. Но очень сложно, а при таких объемах производства вообще нереально.
А транспортировка? Можно уложить плиту опорной поверхностью на специально подготовленный ложемент с мягкой прокладкой в трейлере, и осторожно доставить. Дороги должны быть специальными, идеальными по профилю, рассчитанными на осевую нагрузку ну никак не менее 16 тонн, а то и выше. Где эти дороги в Египте? Где их остатки? Дороги Римской империи «живы» до сих пор, хотя и рассчитаны были на гораздо меньшие нагрузки, а о египетских дорогах в истории ничего нет… Были ли они вообще??? Доставка каждой такой плиты – уникальная транспортная операция. Вспомните, с какими предосторожностями в 60-е годы прошлого века доставляли 6-метровое зеркало к телескопу в обсерватории около станицы Зеленчукской. Там было одно зеркало, а тут – 115 тысяч штук!!! Реально провести такую транспортную операцию? Сами и ответите – нет, нет и нет!
Но она же была проведена… Как???
Но ведь я же говорю только о плитах обшивки, но кроме них
было 2,3 миллиона прямоугольных известняковых блоков тела пирамиды, 100-тонные
гранитные плиты из асуанского гранита, что за
Но мало доставить блоки для пирамиды и плиты ее обшивки – их
еще УСТАНОВИТЬ надо! И не просто «установить», а с высочайшей точностью, и
каждую деталь на свое место! А пирамида немалое сооружение – в основании
квадрат со стороной
Я гидростанции строил, но такого не видел… И при чем здесь рабы??? Или это не рабы, а очумелые головы историков?
Но пирамиды построены, и не одна – только в Гизе комплекс из 3 пирамид! Это факт!!!
Далее читать и скачать статью здесь: http://nakanune.babikov.com/Naslediye/nas06.html